Pivot Pravia

Pivot Pravia – silnička se závodním rodokmenem z World Tour, na které ale nemusíte mít ohebnost cirkusového akrobata, abyste si jízdu užili. Pravia promění každé šlápnutí do pedálů v čistou rychlost.

Rychlost totiž není o tom, jak moc se skloníte na prvních pár minut, ale jak rychle dokážete jet po dvou, třech nebo pěti hodinách v sedle. Pravia je tu pro jezdce, kteří chtějí maximální výkon a závodní rychlost v pozici, ve které se dá vydržet.

Špičkový karbonový rám byl vyvinutý pomocí počítačových simulací a originálního způsobu zpracování karbonu (Hollow Core Molding). Trubky mají aerodynamický tvar, který prořezává vzduch, a střed rámu je extrémně tuhý. Speciální karbonové vrstvení u každé velikosti rámu zvlášť (Ride Tuning) zaručuje, že kolo skvěle pohlcuje vibrace od silnice, ale v zatáčkách drží stopu jako přibité.

• Hmotnost: Samotný rám váží 895 g, nejvyšší kompletní stavba Team pak rovných 7 kg.
• Středové složení a kliky: Závitový střed T47 o šířce 88,5 mm. Kolo je připravené pro moderní silniční kliky pro 1x i 2x systémy. U 1x systému (max 48 zubů) lze držák přesmykače nahradit elegantní záslepkou. Pro obří převodníky u 2x systémů nabízí Pivot prodloužený držák přesmykače.
• Řazení: Rám je navržen pro vedení pouze elektrického řazení (bezdrátové i drátové).
• Pevné osy: Vpředu 12×100 mm (délka 125,5 mm, stoupání závitu M12×1,5 mm), vzadu klasika 12×142 mm (délka 167,5 mm, stoupání M12×1,0 mm).
• Brzdy: Výhradně kotoučové s uchycením Flat Mount. Dodáváno se 160mm kotouči (lze použít i 140 mm). Výrobce doporučuje používat matice kotouče s vnitřním utahováním, aby nedocházelo ke kontaktu s rámem.
• Patka a kokpit: Standardizovaná patka UDH a plně integrované vedení FSA ICR s ložisky 1-1/2". Při použití přechodové podložky lze namontovat i klasický představec.

To nejdůležitější se odehrálo na geometrii. Pravia nabízí závodní posed zkombinovaný s reálnou ergonomií pro dlouhé vyjížďky. Honit se izolovaně za každým gramem nemá smysl – klíčová je tuhost v záběru, stabilita a to, jak se kolo chová na silnici.

• Parametry vidlice: Předsazení vidlice (offset) činí 47 mm a výška od osy po korunku (axle-to-crown) je 380 mm.

DETAILY

• Integrovaný úložný prostor: Spodní rámová trubka ukrývá schránku na nářadí, lepení či větrovku. Ke kolu dostanete dvě na míru ušité taštičky, takže věci v rámu nechrastí a nekazíte si aerodynamiku ani vzhled nehezkou brašničkou.
• Karbonová sedlovka: Pravia využívá vlastní karbonovou sedlovku s profilem do „D“, která výborně tlumí nárazy. Nabízí se v délkách 300, 400 a 460 mm a stahuje se integrovaným klínkem přesně na míru rámu.
• Prostor pro pláště: U dvoupřevodníku obujete pláště šířky až 38 mm, v případě jednopřevodníku projde plášť až do šířky 40 mm.
• Wattmetr v základu: Všechny kompletní stavby mají oboustranný wattmetr už v tovární specifikaci (lze využít i vlastní klikový nebo pedálový měřič).
• Skryté blatníky: Na rámu i vidlici najdete nenápadné, skryté závity pro montáž blatníků (montáž klasického nosiče ale výrobce nedoporučuje).

Speciální karbonové vrstvení u každé velikosti rámu zvlášť (Ride Tuning). Každá velikost je spočítaná a zkonstruovaná pro modelového jezdce dané velikosti. Proto má každá správnou tuhost a projev. A jak zvolit velikost? Nejlepší je zastavit se u prodejce Pivot a vyzkoušet si kolo naživo. Pro hrubou orientaci podle vaší výšky doporučuje výrobce tyto velikosti:

• 47: 1,47 – 1,57 m
• 51: 1,57 – 1,65 m
• 54: 1,62 – 1,70 m
• 56: 1,70 – 1,80 m
• 58: 1,80 – 1,85 m
• 60: 1,85 – 1,98 m

Pivot Pravia bude k mání ve dvou designech: Purple Prism a Stealth Black Gloss. A pokud si lak poškrábete, Pivot spolupracuje s míchárnami Rotaris a My Perfect Color, kde si můžete objednat originální barvu přesně podle kódu vašeho rámu.