Pivot Shuttle LT

Slovo “nový” u spojení NOVÝ Pivot Shuttle LT je zcela na místě. Kromě názvu a určení, nezůstal oproti předchůdci pomyslný kámen na kameni. Nové LT je kompletně nové. 
Vysoký zdvih, výbušný výkon a charakter reflektující nejmodernější trendy e-Endura. Do detailu vyladěný charakter, zaměřený na nastavitelnost, stabilitu v rychlosti a současně ovladatelnost ve strmých výjezdech.
Je poháněn motorem Bosch CX a CX-R s točivým momentem 100Nm a až 400% asistencí a baterií s kapacitou 800Wh. Pro udržení maximální trakce je kolo odpruženo precizně odladěnou kinematikou DW-link se zdvihem 162mm.

LT je konstruováno pro neúprosný terén a nekompromisní nasazení. K tomuto účelu slouží i řada nastavitelných prvků:
Nový systém nastavitelného úhlu sedlové trubky Slacky McSteep Tube™ (v patentovém řízení) umožňuje zvolit jízdní pozici podle typu terénu. Díky němu lze nastavit strmý úhel 78° pro tratě, kde očekáváte dlouhá stoupání nebo neutrálnějších 76,5° pro tratě, kde převládají technické pasáže. 

Již tradiční flip-chip na horním oku vahadla dw-linku umí měnit úhel hlavové trubky a výšku středu a tím také optimalizovat geometrii pro 27,5" (standard) nebo 29" zadní kolo. E-bike je osazen MX koly, ale touží-li někdo po čistém 29” osazení - není problém.
Flip-chip na spodním oku tlumiče je urček k volbě mezi lineárním nebo progresivnějším chodem odpružení. 

Délku zadní stavby v rozsahu 8mm lze na LT nastavit díky systému zadních patek Swinger, již známém z Firebirda.
Stačí na jedné straně otočit segment, na protější patku s hákem přehazovačky odjistit-vyklopit-zajistit a otočit adaptér brzdy.

Na LT-téčku si geometrii i jízdní projev nastavíte naprosto přesně pro jakýkoliv terén, jezdcův styl i zrovna preferovanou konfiguraci kol. 

Preciznost Pivotu při tvorbě karbonových rámů je pověstná. Sami se pletou vlastní karbon a rámy “pečou” v negativní formě. Vždy pečlivě ladí pružnost rámu, aby odpovídala modelovému jezdci dané velikosti. Proto má u Pivotu každá velikost vlastní vrstvení materiálu - aby malé rámy neměly stejnou pevnost a pružnost jako ty velké a naopak. 

Problém e-biků spočívá v tom, že baterka ve spodní rámové trubce připraví rám o jeho pružnost. Pivot uložil baterii vně rámu na segmenty, které dovolují materiálu pracovat, aniž z rámu baterie udělá kovadlinu. Proto je jízdní projev LTčka tak blízký projevu Firebirdu. 

Rám je “pivoťácky” čistý a i vizuálně odladěný do nejmenšího detailu. Nejen “cable-port” systém pro čisté vedení hadic a bowdenů nebo sladění oversize hlavové trubky s kokpitem, ale i veškeré ostatní drobné detaily a ladné přechody mezi liniemi a tvary jsou pohlazením očí. 

Orientační volba velikostí vypadá takhle: 
S: 163 cm–175 cm 
M: 173 cm–183 cm 
L: 180 cm–193 cm 
XL: 188 cm–200 cm

• Bosch Performance Line CX (Ride), u verzí Pro a Team pak odlehčenou a výkonnější variantu CX-Race
• motor poskytuje podporu až 400 % s točivým momentem 100 Nm
• Integrovaná, ale vyjímatelná baterie s kapacitou 800 Wh
• volitelný Range Extender Bosch PowerMore o kapacitě 250 Wh se umisťuje místo bidonu a v takovém případě budete mít dohromady k dispozici 1050Wh.
• zásuvka k nabíjení i propojení Extenderu je praktická a skrytá vně rámu před spodním okem tlumiče